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在这方面，广州市提出，今年将推进深茂铁路、南沙港铁路、广中珠澳高铁等项目，推动广深港高铁引入中心城区，推动广州地铁线网向佛山等周边城市延伸。广州市发展和改革委员会轨道交通处副处长刘建表示，根据规划到2025年广州将力争实现城市轨道交通开通1000公里，实现公交优先、地铁为骨干的公共交通策略。“我们提到的‘3060’目标，就是城市中心区（环城高速以内）30分钟互达，城市外围组团60分钟到达中心区。另外，南沙副中心至城市中心区30分钟互达。此外，规划大湾区主要城市间1小时互达。”
同时，在本土化上，OPPO和vivo都选择在印度建立工厂，以此降低关税，提升产品竞争力。vivo在发展期间，在印度周边小城镇和农村地区都设立了众多配套服务中心，还实现了与印度零售商的无缝对接服务。据悉，vivo和OPPO在印度投入高达约合人民币23.6亿的营销费用。
中国散裂中子源自2018年3月试运行以来，装置运行可靠稳定，首期三台谱仪已完成10个用户单位16个研究组的21个样品实验，并取得了首批重要科学成果。这些实验都是针对国家重点发展领域，充分发挥中子散射的特点，具有重要科学意义和代表性，涵盖了能源、物理、材料、工程等多个前沿交叉和高科技研发领域，如锂离子电池材料、稀土磁性、新型高温超导、功能薄膜等。
毕业后，缪建民的职业生涯辗转于人保集团、中国太平、国寿集团。1989年到1997年，缪建民在中国人民保险公司工作。1989年至1995年，缪建民担任中国人民保险国际部副经理。1995年至1997年，缪建民出任中国人民保险集团下属的中国再保险(香港)有限公司(下称中再国际，1999年更名为中国国际再保险有限公司)副总经理。
BCI通讯研究副总经理孙琦认为，玩家们在印度市场将会遇到四大挑战。首先是市场需求问题，印度市场处于智能手机初级阶段，需要价格更便宜的入门级的智能手机，解决的是有没有的问题。而这与目前中国市场对高端机、追求设计和服务是不一样的。二是政策环境，从政府的角度讲，印度本土化手机要求高。去年7月莫迪政府上线了全新的GST（Goods and Service Tax），全新的GST规定，进口至印度国内的手机整机，除了要交10%的基本关税，还要交35%-40%的增值税。而对于那些在印度国内生产的手机，只需要缴纳12%的增值税即可。
刘学智表示，稳投资是下半年重要工作，预计稳定制造业投资将加大定向支持力度。积极政策将有助于制造业走稳，未来制造业PMI有望回升到荣枯线以上。摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊认为，本次政治局会议传递出政策层布局农村消费、加码新基建的意图，在外部不确定性加大的情况下立足深挖国内需求、以供给侧改革稳需求，后期各项扩大需求的政策预计会陆续推出，供需两端有望回稳。
