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不过，这也给何燕和国腾系带来另一方面的烦恼，尤其是在何燕“事发”之后。当时，为了减弱何燕涉案给国腾系带来的影响，国腾系的上市公司国腾电子进行了更名，新名称为振芯科技。法定信息显示，何燕控股国腾电子集团51%股份，而国腾电子集团又持股振芯科技29.83%，因振芯科技现任高管同时兼任国腾电子集团股东和高管，何燕成为振芯科技的实际控制人。

谈判将面对更多新难点在对中日韩FTA的构想与实际谈判中，三国均希望达成一份高水平的自贸协定，而不至于在区域全面经济伙伴关系（RCEP）签订后成为鸡肋。中国商务部国际司有关负责人对《环球时报》记者表示，中国希望的是一份“全面、高水平、互惠且具有自身价值”的自贸协定，日本外务省有关负责人也强调，中日韩FTA需要比RCEP更有价值。如今距离三国决定建设中日韩FTA已经过去16年，三国经济状况均有所改变，尤其是中国经济的快速发展已经让原本的红线面临新的情况。

参考消息网6月9日报道 日媒称，在世界范围，民营航空企业飞行员不足的情况在加剧。背景是廉价航空公司的增多和新航线的增加。在今后20年里，预计出现约80万名飞行员的新增需求，各航空公司将通过增加自主培养或提升津贴，加以应对。不过，由于需求迅速增加，驾驶技能不足导致的安全性和成本增加等影响令人担忧。

诈骗套路四步走48名被害人被骗7500余万元高某2的经历在广艳彬案中并非个案。判决书中被害人的证词与广艳彬的供述证明印证显示，广艳彬的诈骗套路一般是这样的：1、通过朋友介绍结识被害人，以其投资的项目可以无风险获得高额利息且到期归还本息为诱饵，让被害人动心；

澳大利亚第二大航空公司——维珍澳洲航空正准备在本国开设飞行员培养学校。澳洲媒体称，在大约500个招生名额中，九成将是中国学生。不过，运营飞行员培育设施需要高度专业知识和技术，在全球航空巨头之中，能做到也只是一部分。很多航空公司力争通过提高收入和增加津贴来吸引和留住飞行员。

报道指出，在印度，大型廉航公司靛蓝航空向其他公司被拖欠工资的飞行员补足工资，展开抢人行动。在韩国，飞行员的争夺战也正在发生。飞行员工资过高可能对公司经营造成打击，据悉各航空公司要求韩国国土交通部实行限制抢人的机制。在中国，飞行员的招聘标准将放宽。放缓视力等招聘条件的趋势在其他公司也在出现。